May 24th, 2012

Прыжок без парашюта с высоты 700 метров



Специальные крылья, которыми был оснащен костюм, позволили каскадеру управлять траекторией своего падения и встретится с землей не вертикально, а под пологим скользящим углом. Сам прыжок занял у каскадера 50 секунд.

«Это было так удобно и мягко, – рассказал Коннери после трюка. -  Очевидно, мой расчеты оказались верны, и я очень этому рад».

Гэри Коннери — опытный каскадер. Он выполнял трюки в десятках фильмов, среди которых «Умри, но не сейчас», «Бэтмен. Начало», «Индиана Джонс и Королевство Хрустального черепа».



promo yurayakunin april 17, 2016 23:36 17
Buy for 20 tokens
ХОБЛ - Хроническая Обструктивная Болезнь Легких. К сожалению эта болезнь не лечится, единственное, чего можно добиться - пролонгации (продления) срока болезни и создание относительно комфортных условий жизни. Болеют от 5-6 лет, до ... верхний предел зависит к сожалению от наличия средств, так…

Новая экзотическая версия крушения Superjet: тут без Евро-ПРО не обошлось!

"Мы допускаем версию, что это был умышленный промышленный саботаж, чтобы вытеснить наши самолеты с рынка", - заявил "Комсомольской правде" представитель компании "Гражданские самолеты Сухого". Он заметил, что в аэропорту Джакарты, откуда вылетел Superjet, расположена база ВВС США. "И среди наших специалистов ходят разговоры - а не могли с той базы послать сигнал и на какое-то время вывести аппаратуру из строя?" - заметил сотрудник "Сухого".

Версию о неком внешнем воздействии на аппаратуру самолета, в частности, на систему оповещения о столкновении, специалисты пока не торопятся отвергать. В Службе внешней разведки и ГРУ "Комсомольской правде" пояснили, что вызвать с земли сбой аппаратуры самолета реально и это можно доказать. Версия о "промышленном саботаже" отрабатывается, отметил генерал ГРУ, чью фамилию газета предпочла не называть.

"Мы давно отслеживали работу ВВС США в аэропорту Джакарты. Знаем, что у них есть особые технические разработки, с помощью которых можно с земли глушить связь или вызывать сбой параметров в самолете. К примеру, лайнер летит на одной высоте, а оборудование после вмешательства с земли показывает другую. Возможно, без таких "помех" не обошлось", - заявил генерал.
Источник - newsru.com
==============================

Конечно, как нам всем думается, все это происки гнилого запада, испугавшегося нашего победоносного шествия по странам запада и резким возрастанием спроса во всем мире на российский самолет Сухого!
Только представьте, куда через 5-6 лет американцы будут девать свои самолеты, если все мировые фирмы станут сотнями закупать самолеты Суперджет-100? Представьте, когда заводы Boeing не выдержав конкуренции с Сухим перестанут выпускать самолеты - в Америке начнутся массовые увольнения из самолетостроительной промышленности и где гарантия, что там в гнилой Америке не найдется свой "техасвагонзавод", который пошлет своих работчих на подавление летунов и в Америке не начнется гражданская война, которая может перекинуться и на старый свет, так как без работы останутся и английские, и французские аэрофирмы.
Поэтому, что бы избежать такой кошмарный сюжет, как мне думается, восходящую звезду Сухого американцы просто взяли и сбили своей Евро-ПРО!!!
Наши политические лидеры, как Путин и Медведев, не раз предупреждали мировое сообщество, что Евро-ПРО, это главное зло сегодня в мире и разработано специально, что бы помешать расцвету России, но Россия не простит НАТО, гибель малайзийских журналистов на сбитом самолете Сухого. И пусть мировое сообщество не вводит в заблуждение гора, на которой найдены осколки, это все проделки, сотрудников американских ВВС, с базы расположенной в том же ажэропорту Джакарты, откуда вылетел Superjet, это они на мгновение передвинули на экранах самолета гору!
Помнится российские военные говорили о адекватном ответе, думаю, такой момент настал и не мешало бы с десяток Боингов, отправить к праотцам показав, что Евро-ПРО - не пройдет! Если же взглянуть с этой точки на аварию Ан-30 в Чехии то ответ и тут напрашивается сам собой и ответ однозначный - Евро-ПРО.
Спрашивается - доколе и не пора ли отработать своё назначение Игорю Холманских, и наконец организовать мужиков со своей "вагонки" и отправить их разбирать Евро-ПРО, показать этим зарвавшимся америкосам, чем пахнет трудовой носок российского рабочего!


Говорят - нет приема, против лома, а как относительгл того, что двери форпост - это и есть прекрасный прием против взлома!



"Автомойка имени Христа Спасителя"


"Милосердие-XXI век"

Храм Христа Спасителя давно превратился в крупный бизнес-центр. Так что, обителью Божьей может именоваться с достаточно большой долей допущения. Управляет всей этой красотой некий фонд, ежегодно получающий из бюджета Москвы сотни миллионов рублей. При этом на территории храма зарегистрированы десятки компаний, владельцы которых являются родственниками руководителей этого самого фонда.